5407873分|
7776985人|
9258321Mb
中新社宁波8月5日电 题：梅山港区的智慧绿色转型：从远控桥吊到无人集卡
中新社记者 官逸伦
通过6块液晶显示屏无死角观察现场作业情况，在中国东海之滨的宁波舟山港梅山港区，桥吊司机如今可不必登上桥吊工作，只要坐在远程操控中心操纵面前的控制手柄，数公里外的远控自动化桥吊就能完成集装箱装卸。
梅山港区是世界第一大港宁波舟山港的20个港区之一，自2016年起进行智慧化转型，目前已形成全球规模最大的远程操控设备集群。2024年，梅山港区年集装箱吞吐量首次突破千万标准箱。
如今，港区有36台远控自动化桥吊，远控占比达72%；另有远控龙门吊116台和102台可无人驾驶的集装箱卡车。在梅山港区，不时能看到无人集卡与人工驾驶的集卡一道，在桥吊和龙门吊间有序混行作业。
管理梅山港区码头业务一体化经营的宁波梅东集装箱码头有限公司(下简称“梅东公司”)副总经理彭捷表示，港区的自动化转型直接支撑其进行绿色转型。据悉，梅山港区港内集卡电动化率已达53%，港区大型设备电气化覆盖率达100%。
港区协调运转的背后是拥有完全自主知识产权的“双芯大脑”的统领。梅东公司方面介绍，通过n-TOS与iECS两套系统协作，“双芯大脑”对港区作业进行运作，解决了曾经超大型集装箱码头依赖国外软件的问题。
梅东公司工程技术部技术员陈子豪表示，“双芯大脑”同时与港区电力管理系统进行协同，能够减少集卡空驶里程，提高龙门吊定点率，降低无效能耗。
据悉，全球超过80%的贸易货物都通过海运运输，国际航运造成的温室气体排放约占全球温室气体排放总量的3%。在中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所副研究员金田林看来，港口智慧绿色转型有三大核心必要性：一是突破传统港口受限于空间饱和与能源依赖的局限，有助于港口提质增效降本；二是有助于港口应对气候危机与合规压力；三是通过数据贯通与流程再造，能够激活港口作为物流链核心环节的枢纽效能，畅通全社会经济循环。
法国第一大港口集团HAROPA首席执行官伯努瓦·罗谢(Benoît Rochet)曾在今年5月表示，未来将通过提升基础设施建设促进与宁波舟山港的互联互通，并将与舟山港在脱碳领域进行合作。
金田林表示，梅山港区所构建的港口发展模式表明，港口的高碳依赖问题可以破解。这“提供了航运效率提升与减排协同的创新实践，为国际港口升级提供了可复制的技术路径与运营范式”。(完)
【编辑:张子怡】
德邦证券宏观报告称，食品项价格经过8月的沉寂后，在9月再次迎来上涨。非食品项中，油价在9月继续下行，对能源相关消费价格形成抑制。整体来看，非食品CPI环比预计弱于历史同期，但食品项环比上涨将带动整体CPI的同比增速达到3.0%左右。。
-----主要功能------
“8月16日以来，按照水利部统一部署，实施两轮鄱阳湖水库群抗旱保供水联合调度专项行动，调度36座大中型水库为下游补水约21亿立方米，有力保障了沿河两岸及湖区950万人、650万亩农田用水需求。特别是精细调度万安、峡江、龙头山等赣江梯级水库，保障赣江沿线尤其是南昌城区供水安全。”胡彧说，由于旱情持续发展，当前，水库蓄水总体偏少。截至10月10日，全省水库蓄水量119.11亿立方米。其中31座大型水库蓄水量86.14亿立方米，蓄满率72.2%。 具体内容包括：枢纽工程“建闸不建坝；调枯不控洪；拦水不发电；建管不调度；江湖两利、动态调控”，即每年汛期4-8月份，闸门全开，江湖连通；9月至次年3月为工程调控期，通过闸门调控，对湖区水位进行调节，实现汛末洪水资源化利用，缓解湖区水位下降过快及水位过低而引发的一系列水安全问题。~
------创新亮点----
“在我看来，那是最伟大的发现之一。陶器、骨器、绿松石的制作，尤其与天文历法、占卜有关的出土物，给我们很大的冲击。”中国人民大学历史学院考古文博系教授韩建业认为，在八千年中华文明起源阶段，最震撼、最直接的证据就是贾湖。~
《我们房事禁忌无删减》 贾湖遗址位于河南省漯河市舞阳县贾湖村，地理位置在黄河与淮河之间，古时水系发达，地形平坦，是宜居之地。贾湖遗址北面是宽阔的沙河，自西北汹涌而下，环绕东行，一泻千里。灰河从遗址西面蜿蜒而过，注入沙河。南面的泥河离遗址最近，仅一公里，贯穿舞阳县全境。贾湖村西南有一片小湖泊，即是贾湖。贾湖遗址周边堪称水草丰美，动植物种类丰富。然而这里也是洪水泛滥之地，最终也是因为一场巨大的洪水而被废弃。
版本：5.1.7
更新时间：2025-08-05 12:18:14
加载更多